Az időközben bekövetkezett pályamódosításnak és forgalom növekedés miatt 2012-ben beszerzésre került a negyedik akkumulátoros, egyben a harmadik BaumannFeldbahn mozdony. A 29-es és a 30-as pályaszámúakkal megegyező hajtással érkezett, és napjainkban is a gyári állapotú.